Część I
Zakres trymowania i ustawiania jest w zasadzie zależny od oczekiwań pilota w stosunku do modelu. Jeżeli przewiduje się latanie rekreacyjne lub model nie daje większych możliwości wystarczy wykonać kilka podstawowych kroków.

Środek ciężkości CG i oblot

To pierwsze i najważniejsze ustawienie w modelu. Ten parametr podawany jest w każdej instrukcji montażu modelu. Już w trakcie budowy lub uzbrajania modelu warto zastanowić się nad rozmieszczeniem podzespołów by osiągnąć pożądany efekt bez dodatkowego obciążanie samolotu. Do dyspozycji mamy rozmieszczenie pakietów zasilających, odbiornika, serw na ogonie.

Wstępnie ustalony CG ustawimy dokładnie już w locie, przy czym do oblotu lepiej ustawić go bardziej do przodu by model był stabilny w locie i przy lądowaniu.
Sprawdzenie CG wykonujemy podczas pierwszego lotu. Po starcie wchodzimy na bezpieczną wysokość i podczas lotu poziomego trymujemy ster wysokości tak by na średnim gazie model leciał równo bez tendencji do wznoszenia lub opadania. Dobrze wykonywać to przy bezwietrznej pogodzie.Trymujemy też lotki .
Następnie przewracamy model na plecy i na średnim gazie wykonujemy wznoszenie pod kątem 45o.Model powinien równo przebyć tą drogę wznoszenia. Jeśli opada w dół - CG należy cofnąć , jeśli się wznosi - przesunąć CG do przodu.

W trakcie pierwszego lotu trymujemy również ster kierunku w locie poziomym. Pomocne będą tu loty wzdłuż pasa tak by sprawdzić czy model leci równo bez tendencji do skrętów. Można to też dobrze zaobserwować lecąc modelem od siebie lub na siebie. Bezwietrzna pogoda wskazana.

Po wylądowaniu sprawdzamy ustawienia sterów w radiu i wykonujemy trymowanie mechaniczne. Znów startujemy i sprawdzamy zachowanie płatowca. Efektem jaki mamy osiągnąć jest wyzerowanie wszystkich trymerów w radiu i oczywiście równy lot modelu.

Przy zmianie śmigła na inne procedurę należy powtórzyć.
Tutaj w zasadzie możemy skończyć trymowanie najprostszych samolotów do lotów rekreacyjnych - trenerki, górnopłaty lub inne modele nie wykonujące akrobacji.

Dla modeli akrobacyjnych i bardziej wymagających pilotów będzie część kolejna .... cdn


Jakub Kowalski 4.02.2009
/ Powyższy tekst jest opisuje metody stosowane z pozytywnym skutkiem przez autora we własnej praktyce modelarskiej. Stosowanie tych procedur w całości lub w części obdywa się na Twoją własną odpowiedzialność./