Cieszący się doskonałą opinią silnik spalinowy rc ASP o pojemności 7,5 cm³, w zestawie z tłumikiem. Polecamy dla wszystkich modelarzy latających modelami klasy .40, potrzebujących więcej mocy. Wersja z tylna regulacją.

ASP .46 A - Charakterystyka :

• Pojemność: .46 (7,5380 cm³)
• Zakres obr./min.: 2,000 - 17,000
• Moc: (1,34 kW) ~1,8 KM przy 17,000 obr/min.
• Waga: 450 g
• Chrom ABC
• Tłumik i kluczyki imbusowe w zestawie.
• Rekomendowane śmigła: 10 x 6
• Paliwo : ok. 10% nitrometanu + nie miej niż 18% oleju (rycynowego lub syntetycznego)
• Zalecane świece : zakres od "średnich" do "ciepłych" 1,2 - 1,5V

Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.

1. Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
2. Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
3. W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
4. Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
   
5. Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
6. Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.